Miasto analizuje różne warianty rozwoju infrastruktury przeprawowej przez Wisłę, mające na celu poprawę skomunikowania lewobrzeżnej i prawobrzeżnej części Torunia. Jednym z rozważanych kierunków jest koncepcja budowy podziemnego tunelu pod Wisłą, który mógłby stanowić alternatywę dla tradycyjnych mostów drogowych.

- Analizując różne scenariusze rozwoju infrastruktury, nie możemy wykluczać nowoczesnych i sprawdzonych rozwiązań. Wariant tunelowy, który rozważamy, mógłby funkcjonować na podobnych zasadach jak przeprawa w Świnoujściu - jako bezkolizyjne, całoroczne połączenie, niezależne od warunków atmosferycznych - mówi Paweł Gulewski, prezydent Torunia. - Co istotne, tego typu rozwiązanie daje również duże możliwości efektywnego skomunikowania z planowanym układem drogowym, w tym z drogą ekspresową S10 oraz drogą krajową nr 15, wzmacniając jego funkcję tranzytową. To kierunek, który w wielu europejskich miastach staje się realną alternatywą dla mostów i który również w Toruniu zasługuje na rzetelną analizę - podkreśla prezydent.

Analizowana koncepcja obejmuje dwupoziomowy tunel - z układem drogowym na poziomie dolnym, obejmującym po dwie jezdnie w każdym kierunku, oraz z funkcjami transportu publicznego i ruchu niezmotoryzowanego na poziomie górnym, gdzie mogłyby znaleźć się tory tramwajowe oraz ścieżka pieszo-rowerowa.

- Koncepcja tunelu pod Wisłą pozwoli na zachowanie krajobrazu kulturowego miasta. Dzięki całkowitemu poprowadzeniu przeprawy pod dnem rzeki, historyczna panorama oraz sylwety istniejących mostów pozostaną nienaruszone - uważa Emanuel Okoń, Miejski Konserwator Zabytków.

Dwupoziomowy tunel pod Wisłą stanowiłby jeden z kluczowych elementów długofalowej strategii rozwoju miasta. - Rozdzielenie funkcji transportowych - ruchu samochodowego na dolnym poziomie oraz transportu publicznego i ruchu aktywnego na poziomie górnym - pozwala na zwiększenie przepustowości, bezpieczeństwa i komfortu użytkowników. Koncepcja wpisuje się w ideę zrównoważonej mobilności, ograniczając presję na istniejącą infrastrukturę mostową i poprawiając spójność układu komunikacyjnego po obu stronach rzeki - zaznacza Ireneusz Makowski, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg w Toruniu.

Potencjalna realizacja takiego rozwiązania mogłaby przyczynić się do istotnego odciążenia ruchu oraz skrócenia czasu przejazdu między obiema częściami miasta. Jednocześnie prowadzone są zaawansowane rozmowy w sprawie możliwości uzyskania dofinansowania inwestycji ze środków europejskich.

Fot. Road&Bridge Studio/UK